北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

2022-08-06 07:16:18 文章来源:网络

北京现代今年的处境,用“千钧一发”来形容不为过。

近十年,北京现代的销量呈“A”字型发展,多年攀升后它曾在2016年达到顶峰112.8万辆,但2017年开始逐年下滑,2021年销量36.1万辆,今年上半年又有所下降。

销量这么差是产品的问题吗?

北京现代的产品布局确实有问题,主要表现在没有合适的新能源车型。引入国内销售的车型都是油改电,油改电本就不被消费者认可,定价还高不具备**价比,纯电**开发的IONIQ5和IONIQ6都未引入国内。近一两年国内消费者对新能源的认可度非常高,哪个品牌没有像样的新能源车型,就会被认为技术上矮一头。

主销产品有**伤吗?并没有。北京现代目前主销车型是伊兰特和ix35,通过对比配置与价格发现,伊兰特在配置水平接近的情况下,要比朗逸、轩逸的终端成交价便宜1.5-2万,而且伊兰特已经迭代至第七代车型,质量口碑非常扎实,销量却不及朗逸、轩逸的1/3甚至更低,ix35和伊兰特情况类似。同为合资品牌车型,以伊兰特和ix35的产品力和价格,及之前积累的口碑,两者合计月销三、四万不太难。产品无**伤,销售和市场营销方面或存在较为严重的问题。

所以只要把伊兰特和ix35的销量盘活了,北京现代就不至于被边缘化。在这千钧一发之际,让擅长销售的人当一把手,**通市场营销的人做二把手,能救北京现代于为难之中。

好在,北汽集团就是这么做的,这无疑是个明智之举。

新帅吴周涛(现任北京现代董事会董事、北京现代常务副总经理)曾在北京现代任职多年,历任北京现代汽车有限公司的北区事业部部长、销售管理部部长、销售副本部长和副总经理等职,在市场洞察和营销推广方面有丰富的实战经验,曾出色完成过多款热销车型的上市推广,成就过北京现代的**销量历史佳绩。

新任二把手戚晓晖,目前职位是北京现代副总经理销售本部副本部长。戚晓晖也在北京现代营销、客户服务、管理等部门深耕历练多年,先后任职销售本部客户关系部业务督导科科长、销售本部数字营销部部长、客户服务室室长、副总经理、管理本部长等职务,在客户关系、网络互动、品牌和车型的网络数字营销及传播方面都有着极高的业务水准,对于北京现代的整体情况也非常熟悉。

擅长销售的领导做掌门人,在产品本身没有**伤的情况下,提升销量的效果自然会立竿见影。

换帅不**已初见成效,8月伊始,北京现代公布了第七代伊兰特的7月销量。作为北京现代的主销车型,伊兰特在7月售出11226辆,同比增长33.9%,可见,新掌门人是个实干家。

写在**后

北汽集团这次为北京现代换帅无疑是正确的,从销量变化能看出新领导团队不负重托。

其实韩方现代汽车集团也对北京现代有信心,**市场也是它**不愿放弃的。

为何有信心?近几年现代汽车集团在**市场的销量不好,但在全球成绩显著。2021年它全球销量389万辆,位居全球车企销量10强的第4名,累计营收117.6万亿韩元,较2020年同比增加13.1%,营业利润同比上**178.9%至6.7万亿韩元,净利润5.7万亿韩元,同比大**195.8%;另外,据现代集团发布的2022年Q2**报,二季度营业利润同比增长58%,营业利润率达到8.3%,为近8年来**高值。现代汽车集团一直有成功的经验,北京现代也有过成功的经历,逐渐复苏北京现代,现代汽车集团有资金也有信心。

为何**不愿放弃**市场?**市场规模大,2021年大众在**销量超过330万辆,快赶上现代汽车集团去年的全球销量,北京现代也在2016年获得过112.8万辆的成绩,现代汽车集团曾在**市场充分的尝到过甜头。

北京现代换帅后,盘活伊兰特和ix35的销量是**步,要想**2016年之前的繁荣,开发或引进针对**市场的新能源车型才是长远发展之计,希望新领导团队能尽早解决这些问题。

本文转自:北京日报

本报讯(记者 马婧)本市将进一步便利二手车交易,促进汽车消费优化升级。市商务局等11部门日前发布《关于加快二手车流通 促进汽车消费升级的若干措施》,其中提出扩大限行老旧汽车范围,研究在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶基础上,适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车。

《措施》围绕“便利交易、加快流通、扩大消费”的总体思路,提出了13项具体措施,进一步优化二手车流通环境,为新车消费创造更大的市场空间。本市将通过优化二手车交易流程、完善周转指标配套服务、健全二手车交易诚信体系等措施,提升二手车交易的便利**。在加快流通方面,《措施》表示,本市将加快乘用车淘汰更新,对在2022年6月1日至12月31日期间报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在本市汽车销售企业购置新能源新车,并在本市内上牌的个人消费者,给予**高不超每台1万元的补贴。

本市还将促进二手车国内循环,对二手车转出增量作出贡献的企业给予适当奖励或贷款贴息支持;鼓励二手车流通新模式,支持互联网**、汽车经销企业、二手车交易市场发挥各自优势,构建布局全国的网络体系。同时支持本市汽车经销商、生产商与互联网**及海外贸易服务商抱团出海,对符合条件的二手车企在“一带一路”沿线**新设或并购同类型企业,给予贷款贴息、保费补贴等。

《措施》还提出,提高新能源二手车置换率,加强新能源二手车流通管理,规范市场秩序,通过电池梯次利用等方式提升新能源二手车辆残值。

本市还将扩大汽车供给与消费。针对当前新车交付速度较慢的状况,《措施》有针对**地提出进一步加大新车市场供给。在生产端,提出支持本市企业加快汽车芯片等关键零部件国产化速度,引导企业在京发展布局供应链。在销售端,提出鼓励汽车经销商加大**投放北京市场,对积极参与北京消费季活动,并符合条件的汽车零售企业每季度给予**高50万元资金支持。

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