法拉利296gt3官图发布,取代老款488gt3赛车

2022-08-06 03:19:39 文章来源:网络

近日,法拉利官方发布了法拉利296GT3赛车的官图,作为取代老款488GT3的赛车,296GT3基于2021年发布的法拉利油电混动超跑296GTB打造而来,但作为一款可以直接参加GT组别赛事的车型,296GT3从内到外都进行了较大幅度的升级,也算是法拉利近些年****核的产品。

外观方面,296GT3搭载了非常夸张的宽体运动套件,极具视觉冲击感。**括前保险杠、前唇、前扰流板、前导风板、前进气口、侧裙等部位都采用了碳纤维材质,外加上前引擎盖、前轮拱上的开孔设计,都让整车看起来非常犀利。

作为一台符合FIAGT3规范的赛车,法拉利296GT3在空气动力学上也大费周章。据悉,296GT3车身上的空气动力套件,能产生的下压力比488GT3大幅提高约20%左右,甚至尾部是大型扩散器都是和碳纤维发动机罩连接在一起的,从而获得**佳的空气动力学效果。

在车身结构方面,为了达到赛道**能要求,296GT3采用铝制结构和带有前后双叉臂、管状钢臂和铝合金立柱的悬架设计,该车还具有五向可调阻尼,以提供尽可能广泛的调整范围;锻造轮圈由Rotiform提供,更轻的重量降低了簧下质量,提高操控**;制动系统也配备了新的制动盘和卡钳,配合全新的动力动力学设计,让它在高速行驶时能确保强悍的抓地力。

车**分也已经完全赛车化,法拉利将许多控制装置转移到了F1风格的方向盘上,同时还调整了驾驶员座椅位置,以确保随时都能具有**佳视野,车厢内的空调系统和气流通风系统可以提供足够的通风,帮助车手在比赛阶段集中注意力,十分人**化。

动力方面,法拉利并没有为296GT3重新开发一台发动机,而是沿用普通版296GTB的3.0升V6涡轮增压发动机,只不过取消了油电混动系统,在双涡轮增压的加持下,这台120°夹角的3.0升V6发动机可**发出约600匹的**大马力以及710N·m的峰值扭矩,虽然马力有所减低,但296GT3的车重只有1250kg,比普通版296GTB的1470kg还轻了220kg。

官方表示该车发动机位置更靠前且更低,有着体积小、重量轻且重心维持在车辆中央的优势,有利于提升其操控**,与之匹配的则是一台专为296GT3所开发的6速电子离合器变速箱,和488GT3相比,296GT3还新增了方向盘换挡拨片,提供驾驶另外一种换挡方式。

目前,296GT3的赛道测试已经接近尾声,法拉利宣称296GT3比旧款的488GT3赛车还更强,无论是轻量化、重心、车体刚**、还是动力,296GT3都更为出色,据悉,296GT3预计将在2023年戴通纳24小时耐**赛上正式下场参赛。

前途汽车也许不少人有些陌生,其实在新势力品牌中,前途汽车算是很早一批就推出量产车的厂商,其**款车型前途K50(参数丨图片)一经推出就吸引了车界众多目光,**主要的原因就是它70多万的售价以及超跑外观的设计,尽管这个品牌后来没有太多声音了,但是K50不管是设计还是定位都算是新势力品牌对于高端纯电动车型的一个探索,意义重大。

本以为前途汽车会就此销声匿迹,没想到近期它突然发布了其第二款纯电动车型K20,并开启预售,预售区间为8.68万至14.98万。与K50不同,K20的定位非常亲民,但依旧是定位于一款双门的跑车,这在10万级区间几乎是**的。可能有人会拿它和零跑S01作比较,但是也许零跑汽车自己都已经放弃S01了。

外观方面,前途K20设计的非常前卫且成熟,对于未来感、科技感的拿捏十分到位,尤其是车尾的设计,掀背的造型非常独特,至少在外观设计上,前途K20完全对得起它的预售价,甚至有一些日系KCAR小跑车的味道。

整车内饰的设计也相当有看点。尤其是位于驾驶员前方的环抱式屏幕,几乎将车内所有的信息与操控都集中于此,方便驾驶员对于车辆信息的把控。空调出风口的设计也很独特,一体式的座椅也营造了一定的运动感。

从目前官方释放的消息来看,前途K20将配备**大马力为217匹的前后双电机动力系统,官方宣称的**高续航里程为500公里,百公里加速成绩仅为4.7秒。不过按照惯例,双电机和不到5秒的加速成绩大概率仅出现在顶配车型上,但即便如此,前途K20几乎也是同价位车型中加速**快的车型。

前途汽车以K20的预售再次回到了公众的视野中,从产品本身出发,K20很好的延续了前途汽车跑车基因,而更加亲民的售价以及年轻运动的外观,确实非常加分,对于年轻消费者来说,吸引力非常大。只是前途汽车这几年的过于安静,在品牌接受度以及后续的销售网点方面可能需要一定经历去重新经营。

上一篇:马自达cx-50车型将于2023年上市,画风更偏越野

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为吐鲁番在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved