电动车涉水后要留神漏电

2022-08-05 23:56:09 文章来源:网络

本文转自:今晚报

很多人以为,由于纯电动汽车的动力电池都是采用完全封闭结构,出厂时都经过**装的护理,都具有防水能力,而且电气设备外壳防护等级也比较高,因此在暴雨天开电动汽车很安全,即便是浸泡在水中一小时也不会出现什么问题。但是,电动汽车在暴雨天气涉水也并非万无一失。

电动汽车的涉水能力的确比燃油车更强。从理论上来说,电动汽车在上市之前,需要通过整车涉水试验,涉水深度有100毫米、300毫米,好的生产厂家甚至要求超过400毫米。再者,电动汽车高压安全要求实时监测高压系统绝缘**、电池温度等,如果有任何异常,都会提前开启保护。一般防水等级针对的都是电池单体,但对电池模组、电池系统、电机、控制器、用电设备及线路等,虽然做了防水或密闭处理,但达不到**高防水等级。

因此,电动汽车可以正常在雨天或城市积水路段行驶,但不代表可以长时间在暴雨天气行驶或长时间泡在水里,在雨天或在积水路面上驾驶电动汽车还有漏电、短路的风险。电动汽车长时间不使用且没有经过保**与检查,会存在线路老化、电接柱锈蚀,雨天漏电、短路的几率也是存在的。

雨天驾驶电动汽车前,要检查线路是否老化或者短路。暴雨天气尽量不要长时间驾驶电动汽车,驾驶模式应切换为低功率。要密切关注仪表盘是否有报警,特别要注意动力系统故障、电量不足、高压断开故障、动力电池**故障、电池**漏电、电池**高温、电机温度过高等故障灯。电动汽车淋湿后,再次驾驶前应检查并擦干电池组、控制器上的雨水,以确保正常使用。

本文转自:长江日报

□ 长江日报记者郝天娇 通讯员孙亚云 李岿

7月15日,路特斯全球智能工厂内,一辆明黄色的路特斯Eletre缓缓驶向舞台中央,现场掌声雷动。当日,于2019年在武汉经开区动工的路特斯全球智能工厂宣布正式竣工。该工厂首台试制车,也作为武汉生产的首台超高端纯电汽车正式下线,填补了国内超高端电动车领域的空白。

据介绍,路特斯Eletre由来自英国、德国、**的全球团队共同打造。这款超高端电动智能汽车,首次搭载了路特斯独立开发的EPA边缘进化架构,将赛道级电驱智能驾驶技术应用于日常驾驶场景,3秒钟以内从静止加速到100公里/小时。据悉,其纯电续航里程达到600公里,并且支持高压快充。

路特斯制造中心总经理谭曦表示,未来,路特斯**级超高端汽车将从武汉工厂下线,销往欧洲大陆、英国等全球市场。据他透露,明年底,路特斯将推出第二款轿跑汽车,第三款是全新SUV汽车。

■ 一条产线可混产6款车 焊装车间不见火星

路特斯全球智能工厂是路特斯面向汽车“四化”转型、率先在**建设的全球化豪华汽车标杆工厂。呈现汽车制造“新四化”特点:生产智能化、数字**益化、高度柔**化和生产绿色化。

从路特斯全球智能工厂大门漫步至各大车间,目光所及之处,尽是郁郁葱葱的草坪。谭曦向长江日报记者介绍,为满足**建设海绵城市、实现碳综合和碳减排等环保目标,工厂建设一直秉承绿色环保理念。

“比如我们利用工厂所有的屋面、员工停车场等空地进行光伏发电。可以满足工厂日常生产15%~20%的用电需求,减轻对环境造成的负担。”谭曦介绍,在设备选型方面,冲压选用的设备是目前全球**领先的,生产效率非常高,整个用电负荷比传统的机械压机大概节能30%以上。

走进路特斯全球智能工厂焊装车间,一台台机器人时而摇头、时而转身,长臂挥舞、收放自如,将零部件拿起进行焊接工作。与其他车间“火花四溅”的情景不一样的是,眼前的焊接线不见一丝火星。

谭曦介绍,该工厂采用中频逆变自适应焊接技术,以及特殊的电极修磨方式,实现了接近无火花焊接的状态。**重要的是,工厂中的焊装产线,可以同时焊接、装配不同动力的多个车型,提供车辆高度定制化服务。

“在生产完一辆车后,就可以马上调整参数,生产另一款车。比如说眼前的这块屏幕上,显示当前正在生产一款左舵车型,而下一辆就可以调整为生产一款右舵车型,这条产线可以满足6款车同时进行混产。”谭曦向记者解释道。

谭曦表示,其生产线的柔**化可以做到,以1台份的车来组织生产、订购、排产,在响应客户定制化需求方面,实现快速交付,减少客户等待时间。

■ 数字工厂让产品提前在虚拟世界完成安装调试

在总装车间的入口处,一个实时更新的电子屏幕格外引人注目。原来,路特斯邀请全球专家参与,从选址、规划、设计到建设、生产运营,在虚拟世界里也建成了一个数字工厂。据介绍,该工厂是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂。

谭曦介绍,实物工厂还没建起来,就已在电脑里完成了整个工厂的建模工作,甚至完成了产品在虚拟环境里装配、安装的调试工作,以及整个产线的控制程序。“它带来的好处是极大减少了客观世界里的试错成本。”

未来,增加新的功能、新的装备,可以将其模型导入到模拟系统里头,让工厂不断健全、不断进化,提升数字化工厂的功能,提高工作效率。“有了数字工厂,可以大幅削减新车型导入的成本,同时缩短产品开发时间。”

谭曦还谈到,“厂内规划了一条将近三公里的赛道,完全按照F1赛道安全**来设计建设。其中,超过一公里的直线段,测试车辆时速可超过260公里,满足不同客户体验需求”。

该赛道采用产品下线与赛道的组合,可满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。在智能化方面,车辆完成质检后,可实现无人驾驶入库;在仓储物流环节,可实现全流程无人化、自动化。

■ 武汉已成为路特斯的“第二故乡”

“我们在武汉布局的低空飞行器项目、车载芯片手机项目均取得了阶段**的成功。现在,路特斯全球智能工厂竣工是我们与湖北战略合作的又一个重要的成果,开启了路特斯品牌发展的新篇章。”吉利控**集团董事长李书福说。

“湖北武汉拥有得天独厚的地理位置和**厚的汽车工业基础,世界级的万亿汽车产业集**正在这里形成。”李书福表示,是武汉良好的营商环境、**厚的汽车工业基础吸引了路特斯项目。路特斯将全球总部指导中心和智能工厂先后落户在武汉,武汉已成为了路特斯的“第二故乡”。

现场,李书福宣布:“我们在这个**的城市——武汉,现场见证路特斯又一个历史**的产品诞生。这是路特斯全球首款生活方式的用车,更是路特斯首台SUV产品。”

李书福说,路特斯品牌深厚的文化基因与技术积淀,将在这片热土上延续和不断发展。“希望路特斯以创新引领发展,在武汉打造超高端纯电智能汽车的基地,在助力武汉建设**车谷的进程中发挥重要的作用。”

武汉经开区主要负责人表示,路特斯全球智能工厂的竣工,是武汉经开区抢占超高端新能源汽车市场的重大突破,填补武汉在高端车型研发领域的空白,将成为推动武汉汽车产业高质量发展的“加速器”。

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