宾利新添越长轴距版正式发布,提供三种座椅配置选择

2022-05-14 14:31:31 文章来源:网络

不可否认,七年前,宾利成功的塑造了添越(参数丨图片)这一全新车系,不仅开创了超豪华SUV细分市场,同时在这7年间也获得良好的市场口碑,在去年,宾利全球销量达到14659台,其中有超过三分之一的销量归功于添越,可见其市场表现上的成功。今天,站在曾经的高度,新添越长轴距版正式发布,它不仅定位了宾利旗下超豪华旗舰是身份,同时也宣告宾利品牌第五个车系的诞生。

新添越长轴距版要点速览

轴距加长180mm,提供三种座椅配置选择

新款航空级座椅拥有全球首创的温控感应和舒逸按摩功能

内饰配有流光菱形格套件,提升奢华新高度

可提供240亿种内饰配置组合,小到缝线大到工艺饰面

搭载4.0TV8动力,并配有全轮转向和动态驾驶系统

预计在2022年四季度实现客户交付

轴距加长180mm轻松玩出奢华座舱新高度

没错,新添越长轴距版是宾利品牌**款聚焦健康愉悦出行理念的力作,而达到这一目的的基础就是在座舱加长的基础上加入诸多创新的设计。新添越长轴距版以创新技术打造座椅,配备多种座椅布局选择,以及新款负离子净化器,结合更宽敞的座舱空间,为后排乘客带来极致的尊享出行体验。可以说,这一次在加长的基础上,新添越长轴距版再附赠你一个高规格的“头等舱”。

在**配置的“4+1”座椅布局中,后排外侧座椅提供16向可调节功能,还带有加热通风以及5种不同的按摩功能,确保极佳的舒适**。后座中部座椅可为成年乘客提供宽敞空间,还可便于放置滑雪板等物品。

后排乘客可操作宾利手持触屏式遥控装置以调节座椅倾斜角度和其他座舱功能,这个屏幕依然位于中控扶手箱的后部,采用磁吸式设计,需要的时候触屏取出即可。另外,在车门处也同样设有按钮,选择“放松模式”前排座椅随之前移,以便为后舱留出充足的空间。由皮革和绒毯装饰并带有镀铬**边的足憩踏板将从前排座椅后的基座处向后方延伸,可将座椅调至**大倾斜角度。当选择“商务模式”时,座椅回到直立角度。

新车配置还引入4座舒适座椅配置,它**含一款位于后排座椅之间的中控台,提供额外的储物空间和两个USB充电接口。

其中,套件为客户提供由穆莱纳(Mulliner)工匠**心制作的集成式饮品冷却装置配置选择,该冷却装置含一支750毫升的容器,以及一对手工打造的坎布里亚水晶杯。

同时,新车也为有后排座椅翻折需求的客户提供5座选项。不过,在新添越长轴距版身上不再提供七座版的设置,结合此前的用户调研,新添越长轴距版应更加关注空间感和奢华格调。

此外,后舱加热通风和空调系统经升级优化后,可让车内环境更舒适健康。后排通风系统仅仅在感应到后排乘客时方才启动,这有助于减少后舱噪音。

新款宾利航空级座椅套件是新车座舱的又一大亮点。座椅靠背可向后仰至40度,让乘客能以舒适的姿态休憩放松。

延伸·航空级座椅套件亮点

采用全球首创技术打造自动温度感应系统,支持6个温度基准设定,可自动测量座舱空间内的触点温度及表面湿度以**差值。其中椅垫和靠背区域的温度、湿度独立测量,随后调节加热通风功能以达到理想温度。系统维持不间断的检测和调节,让每一位乘客均维持**优的体温状态。

舒逸按摩功能配有高灵敏度的新款按摩气囊,可感应乘客腿部、肩部及腰部的压力变化,从而配合微调座椅表面轮廓以缓解乘客身体压力、减缓疲劳。该系统可选三种模式,分别是“全座椅模式”、“扭转模式”和“椅背模式”。座椅6个独立承压区域可实现177次微调,**长持续时间可达3小时,确保不论旅途长短,座椅舒适度不减丝毫。

宾利航空级座椅套件还加入了额外的座垫、腰背部支撑调节功能、延展座垫、头枕高度可电动调节功能,以及装于前排座椅尾部的可展开式足憩踏板。后座乘客也可选择“VIP模式”调节前舱座椅,扩大后排空间。

新添越长轴距版为后门侧及中央扶手引入加热功能,细节之处独运匠心,全方位彰显这款超豪华SUV领先全球的座舱设计。

**密技术呈现出考究及奢华的内装

与添越不同的是,新添越长轴距版首次在内饰面板引入金属饰件。这一内饰曾应用于欧陆GT穆莱纳(Mulliner)车型上。这一可选配置可运用于副驾驶前方的仪表盘以及四个车门面板区域。设计工艺的**妙之处还**括独立的拉丝金属徽标,纤薄的材质仅有0.07毫米。

为了实现镶嵌设计,新车系还引入光刻工艺,将****的设计图形模板刻画并转移至金属衬底。经过**光和显影等工序后,借助化学反应蚀刻掉多余的金属区域,从而突显出镶嵌设计的轮廓。每个徽章均由工匠准确无误地手工嵌合在木饰面板表面,随后进行上漆和抛光处理工序。

新添越长轴距版对标志**的宾利菱形绗缝工艺进行了重新构想,融入更为生动、当代的新设计。椅背顶部的菱形设计采用数字化工艺与**密技术打造而成,自中心位置对称式地向外延伸。车门饰面则采用非对称设计,以突出车门及座舱的空间感。菱形格内的真皮饰面引入直径小于1毫米的穿孔设计。宾利内饰设计师采用“数字化工艺”,**准定位每一个穿孔位置,由此实现整体设计的协调一致。

为了让真皮面板拥有柔软触感,同时具备**致奢雅格调,新添越长轴距版引入常用于制作宾利刺绣徽标的**细缝线,以及长度仅为宾利**缝线针脚一半的微型针脚。缝线选择和缝制工艺的创新造就了更加醒目、更富柔软质感的菱形绗缝饰面,树立了宾利品牌在生产制造领域的新水准。

首次加入后车门电动关闭

新添越长轴距版也是首款引入电动关闭后车门配置的宾利汽车。两个控制按钮位于延伸至后舱区域的中控台后端面板,便于后排乘客灵活操控。当长按其中一个按钮时,相应一侧的车门在专用电机的运作下实现关闭。

此外,在车外通过手动轻推,也可触发电机与电动自锁装置的相互协作,使得车门自动吸合直至完全关闭。同样地,电机也会在客户打开车门时提供平和舒缓的助力。

全新设计的外观细节再优化

新添越长轴距版**承袭了广获认可的第二代添越的**学设计,同时在四个主要细节上实现了优化,**括:更加修长的车身、新款前格栅、新款22英寸10辐抛光轮毂和重新校准的全景天窗。

我们可以明显的看见新添越长轴距版采用了全新的格栅设计,其灵感源自飞驰车系的直瀑式格栅设计,兼备优雅气韵与凛然耀目的视觉效果。这一独特格栅由**网状格栅与外部覆盖的亮面镀铬垂直饰条组成。

另外,全景天窗经重新设计,后移125mm,再次强调了新添越长轴距版对后舱空间和绝佳乘坐体验的关注,为后排乘客营造出更自然的乘坐氛围,该功能可通过后舱的触屏式遥控装置和前排中控台进行操控。

当然,尺寸方面,新添越长轴距版座舱较其他超豪华SUV车型长40mm以上。与慕尚系列相比,新车还增加了10mm的头顶空间,但其车顶线却比同级车型低100mm,从而使得整体车身更具运动感,比例更加均衡。

新添越长轴距版将在上市时推出两款车型版本:即雅度版(Azure)和首发限量版(FirstEdition)。

新添越长轴距雅度版车型拥有优雅隽永的外观设计,带有专属的车型版本标志,致力于提升客户在从容驾驶时的舒适愉悦体验。专属车辆配置**含独特的22英寸10辐轮毂、亮面保险杠下部格栅、“Azure”字样刺绣和徽章,还可选装别具匠心的绗缝座椅、加热式方向盘,以及更丰富的驾驶**功能。

新添越长轴距首发限量版的车辆配置**括:宾利流光菱形格套件、运用于木饰面板的金属饰件、NaimforBentley高级音响系统和LED迎宾灯等,同时凭借专属的刺绣、镶嵌饰件和徽标,进一步增强个**化气韵和辨识度。

宾利汽车揭晓新添越长轴距版——灰紫罗兰

4.0T V8加身 标配动态驾驶系统

新添越长轴距版搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机, 得益于发动机和八速自动变速箱的高效协作,其**大功率 550 马力,峰值扭矩为 770 牛·米,**高时速为 290 公里 / 每小时,百公里加速时间仅需 4.6 秒。

另外,新车还标配电子全轮转向和宾利动态驾驶系统。 电子全轮转向系统是宾利品牌曾为飞驰车系首次推出的配置之一,兼具两项显著优势,既可轻松驾驭高速行驶,亦可保持低速状态下的灵活度。 车辆高速行驶时,该系统基于驾驶员对前轮的转向操控,同步对后轮的行驶方向进行细微调整,以此提升车辆在超车、变换车道,以及过弯时的车身稳定**。 在低速状态下,全轮转向系统令车辆后轮与前轮实现相反方向的转向,从而弱化长轴距车型所带来的转弯直径较大的影响,**终在市内拥挤的出行环境中显著提升车辆的操控灵活度与停车便利**。相较此前的添越车型,新添越长轴距版的转弯直径减少了7%。

突如其来的疫情,对于国内众多新能源车企的影响很大。

特别是身处上海的特斯拉,更是如此。

进入3月以来,受疫情影响特斯拉上海工厂曾多次停产。

其中,3月16日和3月17日停产两天。

到了3月28日再次停产。

直到4月19日,才逐渐**生产。

即便如此,目前特斯拉的产能面临严重不足的情况。据特斯拉官网显示,特斯拉Model3和ModelY目前的交付周期分别是16~24周和10~20周。

而且,受原材料上**因素的影响,特斯拉**近价格也在频繁地上调。

不过,据媒体报道5月16日起,特斯拉很有可能会**两班倒的工作制度,**大程度地提升产能。

据预估,在两班倒的情况下,特斯拉的日产能将会提升至2600台。

这就意味着,**正常生产后,特斯拉的月产能将会在8万台左右。

不过对于这个消息,特斯拉官方还未正面作出回应。

另据媒体报道,关于特斯拉第二工厂**近也有了新的消息。

此前的传闻,关于特斯拉第二工厂的筹建地,全国就有近10个城市位列其中。其中**括深圳、广州、重庆、青岛、武汉、沈阳、郑州以及合肥。

有消息称,青岛、济南和重庆都已经就特斯拉第二工厂的开建,做好了充足的准备。

为何这么多大城市,都在争抢特斯拉?

原因很简单,特斯拉工厂的入驻,对于当地的经济增长、产业发展以及就业等问题,都将会起到非常好的带动作用。

就目前的情况来看,特斯拉第二工厂的选址仍未确定,但有**人士称特斯拉将会扩建上海二期工厂。

扩建完成后,特斯拉上海超级工厂的年产能将会接近100万辆。

这是不是意味着,特斯拉第二工厂仍旧会选在上海?

不仅如此,未来还有可能还会扩建三期工程计划,年产能将会达到200万辆。

关于以上消息,特斯拉官方也未正式确认。

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