国产钢炮,吉利缤瑞,究竟有哪些出色的地方?

2022-05-14 08:30:30 文章来源:网络

如果想在国产车中挑选一款符合钢炮**质的轿车,那么吉利缤瑞将会是绝佳的选择,这款车身尺寸为4680*1785*1460mm的轿车,轴距达到了2670mm,在同级别的车身尺寸中表现的并不突出。那么为什么这款车会拥有国产钢炮的名号呢?让我们共同看一下,吉利缤瑞究竟有哪些出色的地方。

从外观来讲的话,吉利缤瑞的前保险杠充满了时尚感和运动感,而LED大灯与中网的衔接流畅过渡自然,科技感足够出色,并且在前脸的档次感上也是进一步的提升。微微隆起的机盖,简单的线条就将整车的肌肉感勾勒的十分出色,使得整车极具动感和战斗感,也让这款车具有足够的辨识度。

继而看向车尾部分,缤瑞的车尾是溜背的设计,与运动风格互相呼应,并且亮色的镀铬装饰将尾灯相连接,而双出排气也将这款车的运动风格烘托得十分浓郁,在档次感和视觉感上,缤瑞做的足够优秀。

从内饰方面来讲的话,这款车的内饰在质感上极度档次感,而做工和细节都呈现得十分出色,并且方向盘的手感较为舒适。这款车的空间感还比较不错,后排的地板也呈平势,即使长途的话,乘客也不会感受到丝毫不适。

那么作为国产钢炮中的代表作,发动机自然是不少人都一致关注的地方,而缤瑞搭载的是一款G-power发动机,采用了**新的研发技术。而从实际测试中来看,这款发动机的表现还是较为优秀的,无论是在起步或者是从中后段的加速上来讲,这款车给予驾驶者的实际感受,在横向对比的车型中,可谓是足够出色的车型。

而底盘悬挂通过特殊调教之后,这款车在激烈操控时,反映出来的车身姿态还是以良好**为主,几乎感受不到任何明显的侧倾出现。根本的原因就是在用料上的扎实,超过同级别的用料水准让这款车在操控方面,才能如此出色。

总结:在缤瑞这个价位如果想要买到同等配置的合资车型的话,那么要比缤瑞的车价高出一半还要多,所以这款车的**价比还是极高的。并且作为一款主打运动颜值的轿车,在出现在消费者眼前之后,这款车就吸引到了诸多消费者。这些都说明,缤瑞是一款极为优秀的产品,那么作为消费者的你,会如何选择呢?

相信在不少**孩子的心中,smart和MINI或许都能算得上是“dreamcar”,在众多大尺寸车型的衬托下,它们似乎更像是个“大玩具”。不过,可惜的是smart早已停产,而MINI的燃油版,似乎也无法满足当下的时代环境和用车场景。在如今电气化逐渐成为主流的汽车市场,我们终于迎来了两款车型的转型,继MINI宣布要推出纯电车型后,smart也在近日发布了纯电车型smart**灵#1,这两款车型的推出,或许能让我们离梦想更近一步。不过,既然都是纯电的SUV车型,在smart**灵#1和纯电MINI之间,我们到底要如何选择呢?

不是原来的smart,但还是经典的MINI

曾经的smart之所以收获不少消费者青睐,离不开它小巧灵活的外观造型。然而,在这款smart**灵#1上,似乎完全看不到原来的影子,在外观上发生了翻天覆地的改变,贯穿式日行灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手以及无框车门等设计,使得smart**灵#1完全融入了市场上主流的电车造型,甚至连品牌LOGO也改为了纯黑的扁平式设计,这或许意味着smart向电动化、智能化的全面转型。只是不知道这样的改动,会不会令期待smart回归的朋友失望?

不过,这个问题倒不会发生在MINI车迷的身上,从此前发布的谍照上看,未来的纯电MINI依然保留了原汁原味的经典风格,代表**的圆形LED车灯、以及方正的车身造型等元素都得以延续,只不过为了顺应电车的设计趋势,纯电MINI或许会改用全封闭进气格栅和隐藏式门把手等设计。但这些变化相对于smart**灵#1而言,或许仅仅只是九牛一毛了吧。

除了颜值发生大刀阔斧的改变之外,smart**灵#1加长的身躯,可能会使得车迷们离记忆中的smart更加遥远了。要向电气化转型,单凭smart原先的微型车身躯,要顾及到续航和安全**等因素,想装下庞大的电池组似乎够呛。所以,smart**灵#1不得不全面加长了车身尺寸,长宽高达到了4270/1822/1636mm,直接定位到了小型SUV,单看2750mm的轴距,称之为紧凑型SUV也不为过。这样一来,原本空间紧巴巴的smart,如今的车身尺寸甚至比MINI的紧凑型SUV还大了一圈,以后和朋友出门,也不用再担心坐不坐得下了。另外,值得一提的是,MINI的纯电版也会在尺寸上做文章,所以等到两车量产之后,到底谁的空间更大也不一定。

有了奔驰的“**装”,smart能稳赢?

如果说颜值造型的变化,会让你怀念原先的smart车型,那看了smart**灵#1的内饰设计后,或许就能给到你惊喜。出自奔驰手笔的**灵#1,车上考究的材质、做工,完全摆脱了老款车型的简陋感。整体的设计风格比较简约,车内基本上没有什么实体按键,大部分功能都集成在12.8英寸的悬浮式中控屏上。另外,车内还装配了64色氛围灯,甚至在空调出风口上,也被嵌入了氛围灯,似乎更能感受到,它想给车主带来的格调生活了。

再来看看纯电版MINI的车内布局,在燃油版的基础上进一步“化繁为简”,变得更加简洁了。不过,标志**的大尺寸圆形中控屏仍然得以保留,使得它在众多方形屏幕中,更显得独树一帜。车内依然保留了空调区域的实体按键,而且还将仪表盘改为了悬浮式的设计,这一点倒是很创新,就是对近视的朋友或许不太友好。

当然,smart**灵#1并不只有“**装修”,它车上的各方面配置也非常丰富。比如说,在智能化方面,**灵#1内置了“smart灵感星球”车机系统,能够支持个**化定制,除此之外,其智能语音**Avatar也可以灵活地跟车主交流,并处理各项指令,拥有一定可玩**。而且,在智能驾驶**方面,**灵#1搭载的ADAS系统,可支持智能泊车**、自适应巡航、领航**、车道保持、紧急避让等功能。可以说,在智能化方面,smart**灵#1已经做好了与主流电车竞争的准备,面对这样的对手,尽管目前对于纯电MINI的科技水平还不得而知,但想必它也会拿出看家本领,进一步“内卷”纯电汽车市场。

续航长不重要,半小时充80%才实用?

尽管这类纯电小车大部分的用车场景,主要都集中在城市代步、上下班通勤上,但谁也不会拒绝一辆车拥有更出色的续航里程和充电效率。作为奔驰与吉利的合作车型,smart**灵#1是基于吉利浩瀚SEA架构打造,后置电机的**大功率200kW,峰值扭矩343N·m,其百公里加速时间仅为6.7s,相比老smart车型,新车的动力输出和加速**能都有了非常大的进步。另外,新车搭载了66kWh的三元锂电池组,可以在短短30分钟内将电量从5%提升至80%,而且CLTC工况下的续航里程能达到560公里,这样的数据表现甚至能进入小型纯电SUV的**梯队。

在MINI这边,除了将推出长城和宝马合资的光束汽车打造的纯电版车型,还会推出两款燃油版,只不过,目前我们还无法了解到其具体的动力信息。但其燃油版车型,预计不会和现款在售的MINICOUNTRYMAN的动力组成有太大区别,而纯电车型,为了满足城市化的用车场景,想必续航能力应该也能达到500公里左右,当然,这都需要等纯电MINI正式发布之后才能得知了。

写在**后

smart**灵#1目前已经发布,而MINI纯电也还在路上。转型后的smart**灵#1,在产品力上带给了我们极大的惊喜,相比老smart车型,新车不仅对空间、颜值等方面进行了升级,而且还拥有更加考究的做工用料以及更加强劲的动力表现。这让我们对于将来MINI纯电的到来也充满了期待,相信两车都更适合当下的用车环境。

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