国产钢炮,吉利缤瑞,究竟有哪些出色的地方?

2022-05-14 02:11:36 文章来源:网络

如果想在国产车中挑选一款符合钢炮**质的轿车,那么吉利缤瑞将会是绝佳的选择,这款车身尺寸为4680*1785*1460mm的轿车,轴距达到了2670mm,在同级别的车身尺寸中表现的并不突出。那么为什么这款车会拥有国产钢炮的名号呢?让我们共同看一下,吉利缤瑞究竟有哪些出色的地方。

从外观来讲的话,吉利缤瑞的前保险杠充满了时尚感和运动感,而LED大灯与中网的衔接流畅过渡自然,科技感足够出色,并且在前脸的档次感上也是进一步的提升。微微隆起的机盖,简单的线条就将整车的肌肉感勾勒的十分出色,使得整车极具动感和战斗感,也让这款车具有足够的辨识度。

继而看向车尾部分,缤瑞的车尾是溜背的设计,与运动风格互相呼应,并且亮色的镀铬装饰将尾灯相连接,而双出排气也将这款车的运动风格烘托得十分浓郁,在档次感和视觉感上,缤瑞做的足够优秀。

从内饰方面来讲的话,这款车的内饰在质感上极度档次感,而做工和细节都呈现得十分出色,并且方向盘的手感较为舒适。这款车的空间感还比较不错,后排的地板也呈平势,即使长途的话,乘客也不会感受到丝毫不适。

那么作为国产钢炮中的代表作,发动机自然是不少人都一致关注的地方,而缤瑞搭载的是一款G-power发动机,采用了**新的研发技术。而从实际测试中来看,这款发动机的表现还是较为优秀的,无论是在起步或者是从中后段的加速上来讲,这款车给予驾驶者的实际感受,在横向对比的车型中,可谓是足够出色的车型。

而底盘悬挂通过特殊调教之后,这款车在激烈操控时,反映出来的车身姿态还是以良好**为主,几乎感受不到任何明显的侧倾出现。根本的原因就是在用料上的扎实,超过同级别的用料水准让这款车在操控方面,才能如此出色。

总结:在缤瑞这个价位如果想要买到同等配置的合资车型的话,那么要比缤瑞的车价高出一半还要多,所以这款车的**价比还是极高的。并且作为一款主打运动颜值的轿车,在出现在消费者眼前之后,这款车就吸引到了诸多消费者。这些都说明,缤瑞是一款极为优秀的产品,那么作为消费者的你,会如何选择呢?

捷恩斯到捷尼赛思,现代还是再度把豪华汽车品牌带到了**市场,先进口试水、后合资国产的方式跟过去的现代品牌一样。在首批投放**市场的捷尼赛思当中,这台售价达到了45.38万元的C级旗舰车型——2021款捷尼赛思G802.5T四驱旗舰版算是比较能说明其豪华程度的车型,今天我们的主角便是它。

外观设计

车头设计上,在规划品牌个**这件事上,捷尼赛思G80是做得比较好的。盾形进气格栅的开口很大,它的交错中网带有金属曲线的律动变化,视觉上比较动态,而贯穿式下气孔也有同质的衬底。飞翼式车标看上去很高级,它为修长的引擎盖带出了两条锋线,配合A柱延伸的整体隆起,车头虽以旗舰感为主,但也有几分动感。

大灯设计上,分体式大灯辨识度很高,成对的长条灯带点亮后视觉效果很出**,尽管它在技术上仅适配了自适应远近光,但功能**与视觉个**都可圈可点。

侧身设计上,捷尼赛思G80的长宽高分别为4995/1925/1465mm,而它的轴距则被拉长到了3010mm,别看它是一台旗舰,也使用了比较多的镀铬材料装饰,甚至有复古的半封闭轮毂设计,但A柱的大倾斜角与C柱上明显的溜背配合独立侧裙,还是会兼容一些运动感。

车尾设计上,尾箱盖近端出现了一个金属导流板,它会与盾形金属标、后摄像头相融,尾箱盖尺寸与后保险杠尺寸大致相当,而在转向灯与杠灯下方则对应了与格栅相呼应的盾形排气管,采用双边共两出设计。

尾灯设计上,成对的分体式尾灯与前大灯遥相呼应,它**的示廓、倒车与雾灯被区分得比较清楚,点亮照明效果与照射距离都值得表扬。

内饰设计

车舱设计方面,带缝线的棕色皮革覆盖了中控上挡板、内门板以及扶手箱,贯穿式的出风口下方采用了实木装饰条与金属条幅点缀,捷尼赛思G80的车舱色调与材料混搭倒是挺丰富的。

信息**方面,悬浮式的14.5英寸触控屏采用长条矩形样式,它搭载的智能车机除了当下常见的互联功能外,语音将支持对空调、天窗的控制,车联也可实现车家互联与车控,而后座还将获得独立的液晶屏与多媒体控制台,实现丰富的**功能。此外,车机还有18喇叭的莱斯康音响支持。

功能配置方面,全车10个气囊除了前排正面、前排侧面、全车头部以及膝部外,还特别加入了前排中间气囊以提升意外状况下的被动安全。**驾驶达到了L2级别,可完成全速自适应巡航,而**影像也**含了全景与车侧盲区。全车匹配了电动吸合车门与感应电动尾门,真皮方向盘与座椅均适配电动调节,后者实现了全车座椅加热/通风,配合分区独立空调,舱内品质是有保障的。

乘坐空间方面,捷尼赛思G80能为177cm的体验者在前后排分别创造1拳、3指的头部空间,但后座2拳的腿部余量倒是没想象中大。不过,全车的打孔真皮座椅在全车多层隔音玻璃、后手动遮阳配件的协助下,确实带来了出色的舒适**反馈。

储物空间方面,尾箱盖打开后,后备厢可见较明显的下沉,通过横纵协调,它还是可以同时放入20英寸、24英寸、28英寸单个带万向轮拉杆箱的,而两侧的余量则还能补入一些软**随行装备。

机械结构

动力总成上,捷尼赛思G80搭载的这台G4KR型号2.5T涡轮增压发动机的**大功率为223kW(304Ps)、**大扭矩为422N·m,配合现代自主研发的8AT变速箱与四驱系统,车辆可以在7.0内完成零百加速,而NEDC综合油耗则为8.5L/100km。

底盘悬架上,捷尼赛思G80在前桥上使用着双叉臂式独立悬架,而后桥则是多连杆式独立悬架,它会带有一套可变阻尼系统,能通过悬架的软**度调节来适应路况变化。

写在**后

从捷尼赛思G80的设计来说,它的内外气质都是可以达到豪华水准的,特别是一些新的个**与复古元素,会令人想要认可它的旗舰身份。同时,座椅、安全、多媒体等多个方面的老道成熟,让它表现得并不像是一位新晋选手,这种重拳出击是否能够改变韩系豪华在**消费者心目中的印象,或许还会需要一些时间来检验。

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