上汽奥迪解密Q6*“头等舱”空间

2022-05-14 01:40:19 文章来源:网络

本文转自:新民晚报

上汽奥迪近日发布奥迪Q6部分细节图,车型内饰首次**光,进一步揭开这款大型SUV的神秘面纱。新车定位为“旗舰Roadjet陆地专机”,采用驾驭全局的内饰设计思路,豪华材质的立体呈现,**致细节的有序穿插,尽显头等舱般的高端体验,满足用户驾驭随心的愿望。

“Roadjet陆地专机”代表了一种独具型格的车型,前后三排布局和6/7座的设定,营造出豪华动感与舒适的乘坐氛围,也充分满足了**客户对于多种用车需求的考量。奥迪Q6整车长5099mm、宽2014mm、高1784mm,轴距2980mm,宽敞的空间和六七座布局带来更为丰富的使用场景和更为舒适的驾乘体验。

进入车内,奥迪Q6诸多细节很好诠释了科技豪华的“航空级高级座舱”的定义。Q6全系的座椅均采用真皮材质,座椅**边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整,每一款座椅都有与之相配的缝线颜色,双手所至皆温润柔滑,兼具舒适驾乘所需的支撑**和柔软度。前排座椅标配腿托设计,贴合的腿部支撑令乘客坐享惬意每一程。后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音,配合左右后车窗遮阳帘,进一步提高了座舱的****。另外,上汽奥迪Q6开创先河,六座车型的二排采用高级行政座椅,通风、加热、按摩等舒适**配置一应俱全,让用户享受到犹如头等舱的极致体验。

奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮**覆的多功能方向盘,仪表台上方也采用了软**皮质**覆,源自德国工艺的严谨与**致优雅的细节处理,让豪华质感得以**呈现。同时,奥迪Q6全系采用奥迪高端车型专属的三联屏设计风格,全液晶仪表与中控上下联屏汇集了奥迪**新虚拟座舱技术,营造出充满科技感的豪华内饰氛围。

此外,奥迪Q6应用了奥迪**先进的灯光技术。前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用,承接两侧智能矩阵式LED大灯,明眸闪耀。车辆尾部藏身着奥迪Q6独具一格的魅力,后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上,形成更富个**特色的高位刹车灯视觉效果。Q6也成为了奥迪全球量产车中首次搭载这一技术的车型。后尾翼quattro投影式刹车灯与贯穿式流光LED尾灯相结合,不仅实现了极高的车身辨识度,更为用户呈现感官充分交融的科技**学体验。

全新的前后贯穿式LED灯光系统,与示廓灯、制动灯、倒车灯、牌照灯等协同配合,在驾驶者解锁和离开时都能呈现出不同的灯光动画,令人神往沉醉。打开车门,车侧投射出大幅迎宾光毯,搭配门底边框金属材质的发光迎宾饰条,5种主题的全车律动式氛围灯跟随音乐有节奏地明暗起伏,沉浸式的动态光影艺术与尊贵仪式感**交融,车内奢华氛围也随之提升。

外观方面,德国设计团队在奥迪新**家族化设计语言的基础上,汲取东方**学**髓,选取神兽“麒麟”这一**独有的神话意象加以雕琢,倾力打造了奥迪Q6。奥迪Q6拥有运动型与行政型“双面”设计风格。行政型采用大量镀铬装饰勾勒**姿态,沉稳大气而不失时尚感。而运动型前脸、后视镜、车顶和刀锋D柱等每一处细节上的熏黑处理,则都是对运动风尚的又一次深刻诠释。不仅如此,奥迪Q6搭载的2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机全系均为整机原装进口。值得一提的是,这是奥迪国产首款搭载第四代EA888 2.0T发动机的车型,全面强化了车型的运动基因与燃油**能,体现了奥迪品牌对**市场与**用户需求的前瞻洞察。

奥迪Q6传袭了奥迪品牌所坚持的科技豪华和进取**神,将为享受都市**致生活、热衷于探享山河**阔的用户**体,带来**为极致的产品体验。正如上汽奥迪营销事业总经理高德乐先生表示:“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰陆地专机。它的设计初衷,就是为了让每一位用户,在旅程中遵从内心的感受,去追寻超脱于旅程之外的身心体验,它真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下**市场的具体需求。”

捷恩斯到捷尼赛思,现代还是再度把豪华汽车品牌带到了**市场,先进口试水、后合资国产的方式跟过去的现代品牌一样。在首批投放**市场的捷尼赛思当中,这台售价达到了45.38万元的C级旗舰车型——2021款捷尼赛思G802.5T四驱旗舰版算是比较能说明其豪华程度的车型,今天我们的主角便是它。

外观设计

车头设计上,在规划品牌个**这件事上,捷尼赛思G80是做得比较好的。盾形进气格栅的开口很大,它的交错中网带有金属曲线的律动变化,视觉上比较动态,而贯穿式下气孔也有同质的衬底。飞翼式车标看上去很高级,它为修长的引擎盖带出了两条锋线,配合A柱延伸的整体隆起,车头虽以旗舰感为主,但也有几分动感。

大灯设计上,分体式大灯辨识度很高,成对的长条灯带点亮后视觉效果很出**,尽管它在技术上仅适配了自适应远近光,但功能**与视觉个**都可圈可点。

侧身设计上,捷尼赛思G80的长宽高分别为4995/1925/1465mm,而它的轴距则被拉长到了3010mm,别看它是一台旗舰,也使用了比较多的镀铬材料装饰,甚至有复古的半封闭轮毂设计,但A柱的大倾斜角与C柱上明显的溜背配合独立侧裙,还是会兼容一些运动感。

车尾设计上,尾箱盖近端出现了一个金属导流板,它会与盾形金属标、后摄像头相融,尾箱盖尺寸与后保险杠尺寸大致相当,而在转向灯与杠灯下方则对应了与格栅相呼应的盾形排气管,采用双边共两出设计。

尾灯设计上,成对的分体式尾灯与前大灯遥相呼应,它**的示廓、倒车与雾灯被区分得比较清楚,点亮照明效果与照射距离都值得表扬。

内饰设计

车舱设计方面,带缝线的棕色皮革覆盖了中控上挡板、内门板以及扶手箱,贯穿式的出风口下方采用了实木装饰条与金属条幅点缀,捷尼赛思G80的车舱色调与材料混搭倒是挺丰富的。

信息**方面,悬浮式的14.5英寸触控屏采用长条矩形样式,它搭载的智能车机除了当下常见的互联功能外,语音将支持对空调、天窗的控制,车联也可实现车家互联与车控,而后座还将获得独立的液晶屏与多媒体控制台,实现丰富的**功能。此外,车机还有18喇叭的莱斯康音响支持。

功能配置方面,全车10个气囊除了前排正面、前排侧面、全车头部以及膝部外,还特别加入了前排中间气囊以提升意外状况下的被动安全。**驾驶达到了L2级别,可完成全速自适应巡航,而**影像也**含了全景与车侧盲区。全车匹配了电动吸合车门与感应电动尾门,真皮方向盘与座椅均适配电动调节,后者实现了全车座椅加热/通风,配合分区独立空调,舱内品质是有保障的。

乘坐空间方面,捷尼赛思G80能为177cm的体验者在前后排分别创造1拳、3指的头部空间,但后座2拳的腿部余量倒是没想象中大。不过,全车的打孔真皮座椅在全车多层隔音玻璃、后手动遮阳配件的协助下,确实带来了出色的舒适**反馈。

储物空间方面,尾箱盖打开后,后备厢可见较明显的下沉,通过横纵协调,它还是可以同时放入20英寸、24英寸、28英寸单个带万向轮拉杆箱的,而两侧的余量则还能补入一些软**随行装备。

机械结构

动力总成上,捷尼赛思G80搭载的这台G4KR型号2.5T涡轮增压发动机的**大功率为223kW(304Ps)、**大扭矩为422N·m,配合现代自主研发的8AT变速箱与四驱系统,车辆可以在7.0内完成零百加速,而NEDC综合油耗则为8.5L/100km。

底盘悬架上,捷尼赛思G80在前桥上使用着双叉臂式独立悬架,而后桥则是多连杆式独立悬架,它会带有一套可变阻尼系统,能通过悬架的软**度调节来适应路况变化。

写在**后

从捷尼赛思G80的设计来说,它的内外气质都是可以达到豪华水准的,特别是一些新的个**与复古元素,会令人想要认可它的旗舰身份。同时,座椅、安全、多媒体等多个方面的老道成熟,让它表现得并不像是一位新晋选手,这种重拳出击是否能够改变韩系豪华在**消费者心目中的印象,或许还会需要一些时间来检验。

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