很多车主都有的4个驾驶坏习惯,赶紧更正,让爱车使用更长时间

2022-05-14 01:15:52 文章来源:网络

相信每位车主在购买自己爱车后,都会格外的细心保**,为的就是在往后的日子里可以多陪伴自已一些时间,毕竟车子又不像手机,这样的大物件相当于一个普通家庭好几年的**了,所以很多人都会格外的小心,但总是事与愿违,明明自己这么爱惜小汽车,为啥自己的小汽车还总是坏呢?其实啊,这都与很多车主朋友们的驾驶习惯有关,今天就让小编给大家介绍一下损害车子寿命的不良驾驶习惯。

长时间处于半离合状态

在驾驶手动挡的时候,我们会经常使用离合来切换档位,这导致很多司机在驾驶途中,左脚一直放置在离合上,这样方便更快速的换挡,其实这种行为也是不良驾驶的一种,我们脚在放置离合上的时候,会情不自禁地施加重量,离合会一直处于半浮空状态,这样长时间驾驶会对我们的离合造成磨损,缩短用车寿命。

空挡滑行

在下坡的时候,很多车主追求更建议的操作,都会把档位放在空挡上,这样也不用去可以控制车速,并且还会省油,但实际上这种操作是错误的,空挡会降低发动机**的转速,导致油压不够,而且变相**的增加了车子的摩擦力,在滑行之后突然挂上档位会导致车速不匹配,从而造成车辆的变速箱的损害,所以大家**不要空挡滑行。

减速带不减速

在我们日常行驶的道路上,有很多减速带,是为了控制我们的车速,目的就是让我们的车子降下速度,但是总有车主觉得路口没人,就加速通过,但实际上在何种行为是很伤害减振的,如果不是四轮独悬的状况下,一个车轮压过了减速带,另一个车轮在平地上,这种也是非常伤害悬挂的,所以大家在遇到减速带的时候,一定要减速慢行。

原地打方向盘

我们在****的时候,很多**项目都是原地打方向盘,这也变相**导致很多车主在转向的时候去原地打方向盘,这种驾驶行为是错误的,因为我们的车头较重,一般前轮的受力都比较重,经常原地打转会导致前轮不同程度的磨损,加快轮胎寿命,所以在出驾校之后,尽量改了这个驾驶陋习,如果发现轮胎有很大的磨损,建议前轮和后轮更换一下,保证日常的使用。

结语

以上就是驾驶上的五个坏习惯,这些也都是很多车主都犯过的错误,为了我们的爱车,建议各位还是更改一下习惯,不能因为这些行为导致汽车受损,大家觉得日常还有哪些习惯是驾驶陋习呢?欢迎留言**。

内卷的竞争态势在汽车市场同样适用,接连不断发布的新车,大多以昙花一现的姿态消失在消费者的视野之外。消费市场升级、消费**体年轻化的当下,豪华中型车市场的竞争也更加火热,面对34C领先、CT5、S60等穷追**赶的局面,3月12日上市的林肯Z强势入局,与此同时保持沉寂和边缘化的DS9也发布了一款全新车型。互为豪华中型车的竞争对手,DS9与林肯Z的产品实力如何?两款车型的到来究竟是强势入局还是昙花一现?就让我们一起来看看吧。

外观对比

DS9作为DS旗下的旗舰级轿车,其外观设计还是符合一台豪华品牌车型的定位。从前脸来看,六边形进气格栅**以钻石切割的菱形饰点装饰,搭配外部轮廓镀铬饰条**覆,光照下犹如钻石般闪耀,两侧与中网相连的巴黎之光LED大灯造型**致,凌厉棱角搭配简约线条,时尚灵动的法式豪华质感扑面而来。

车两侧后,前轮上方发出的平直腰线贯穿车身与尾灯衔接,搭配以镀铬饰条装饰的侧窗线条以及凌厉的五辐轮毂,展现稳重与大气的同时,运动属**也得到了兼顾。以卢浮宫金字塔为设计灵感的LED尾灯镶嵌了196颗**心雕琢的灯珠,结合矩形双边双出排气,法式豪华的时尚与**致再次得到了提升。

身披**式豪华外衣,林肯Z却是一台不折不扣的**特供车型,在**式豪华的基础上结合国内审**,整体外观设计让人眼前一亮。从前脸来看,造型圆润的中网占据了车头的视觉中心,**以竖向点阵镀铬饰点装饰。两侧与之相连的前大灯简约中透露出犀利,发出的日行灯带向内贯穿中网汇聚在发光的林肯车标之上,营造出**式豪华稳重大气的同时,运动与科技质感也得以展现。值得一提的是,林肯Zi享与i酷系列两侧**围采用了不同的造型设计。

来到车侧,贯穿车身的腰线呈现出两端下弯的趋势,搭配五辐运动轮毂,整车姿态也显得更为低趴。车尾部分,贯穿式尾灯与林肯字母标识结合,车辆的时尚质感与辨识度得到增强,双边双出排气的缺失略显遗憾,但在造型件的装饰下运动属**并没有削弱。

小结:外观对比环节,两款车型的设计都无愧豪华中型轿车的定位,相比较而言,DS9给人的感觉更为端庄稳重,而林肯Z的设计则在大气豪华的基础上展现出了更多的运动质感。

内饰对比

坐进车内,法系车的内饰设计总能让人感到意外,而DS9也是如此,相对复古的设计风格搭配真皮**裹,营造出外观的庄重质感。细节设计上,真皮**裹的多功能方向盘将圆润与棱角结合,略感突兀的同时却也具有一定质感。位于中控台正中央,镶嵌的方形钟表会在车辆启动时自动翻转,搭配下方棱角突出的12.3英寸触控液晶屏,增加仪式感的同时过于**朗的设计可能会让人略感不适,加之两侧方正的空调出风口,也许这就是法式豪华的格调吧。好在车机网络、卫星导航、语音控制以及手机互联等功能比较全面,用车体验还是得以保障。

再看林肯Z的内饰觉得舒畅了许多,相对圆润的设计风格也能更好地展现出内饰的豪华质感。细节设计上,双幅多功能方向盘结合平底设计与镀铬饰条装饰,简约中流露出高级质感。林肯Z内饰**吸引眼球的莫过于贯穿中控台面的双联屏幕,左侧为12.3英寸液晶仪表,右侧延伸至副驾前方的液晶中控屏尺寸达到了27英寸,带来震撼视觉感受的同时,车机网络、卫星导航、手机互联以及语音控制等功能也一应俱全,兼顾了实用**与科技质感的营造。

小结:内饰对比环节,两款车型的内饰设计呈现出了完全不同的视觉效果,DS9复古**朗的设计风格见仁见智,但显然不会符合所有人的审**,而林肯Z的设计则将圆润柔和与简约相结合,大气之余流露出更多的时尚与科技质感。

空间对比

身为一台豪华中型轿车,DS9的车身尺寸为4933/1855/1468mm,轴距2895mm。乘坐空间方面,调整前排座椅到合适的位置,此时第二排座椅膝部空间可以达到两拳,完全可以满足日常乘坐需求。座椅配置方面,主座椅电动记忆、副座椅电动调节、主副座椅14向调节以及前排座椅加热功能相配合,为驾乘者带来了同级优秀的乘坐体验。

打开尾门,DS9的后备厢进深还算不错,两侧轮胎入侵部分经过装饰也提升了后备厢空间的平整**,结合449L的容积,完全可以满足日常的储物使用,如需放置大体积物品,通过后排座椅比例放倒,DS9的后备厢容积还能得到进一步提升。

林肯Z同样定位为一台豪华中型轿车,车身尺寸4982/1865/1485mm,轴距2930mm,与DS9相比各项尺寸都略有优势。调整驾驶座椅到合适的位置,林肯Z的第二排座椅膝部空间在两拳以上,一拳的头部空间也保证了乘坐的舒适度。结合主座椅电动记忆、副座椅电动调节、主副座椅10向调节以及前排座椅加热通风功能,林肯Z的乘坐体验与DS9相当。两车座椅调节方式与前排座椅功能略有不同,各位可以根据实际需求进行选择。

林肯Z的后备厢空间同样规整,481L的容积完全能够满足日常使用,较DS9有一定优势。**中不足的是,林肯Z不支持后排座椅比例放倒,对于搬家等更多物品的装载存在一定限制。

小结:空间对比环节,两款车型的空间表现都能够满足日常的用车需求。相比较而言,林肯Z的车身尺寸占据优势,乘坐与储物空间也更为宽敞,但后排座椅放倒功能的缺失也会对特殊场景用车造成限制。

动力对比

DS9在售的5款车型均搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,发动机**大功率158kW,**大扭矩300N·m,传动系统与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这套动力系统的百公里加速时间为8.5秒,NEDC综合油耗为百公里6.2L。虽然没有为消费者提供主流豪华中型轿车的2.0T动力配置,但燃油经济**表现不错,1.6T+8AT的组合也能够满足驾乘者日常的驾驶用车。

身为国内特供车型,林肯Z也如凯迪拉克CT5一样,为消费者提供了全系2.0T的动力选择。林肯Z的这台2.0T涡轮增压发动机**大功率181kW,**大扭矩376N·m,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。这套组合的百公里加速时间达到了6.8秒,NEDC综合油耗为百公里7.32L。与DS9相比,林肯Z动力**能存在明显优势的同时,燃油经济**也处在可接受范围。

小结:动力对比环节,全系搭载2.0T+8AT动力组合的林肯Z动力**能优势明显,而相比较之下的DS9,虽然仅拥有1.6T+8AT的动力配置,但相对优秀的燃油经济**也不失为一种优势。

配置对比

伴随消费市场升级,中型车成为更多消费者生活品质提升的象征,而用车体验的升级,除空间、动力等方面的因素外,配置的丰富程度同样是提升用车体验、提高生活品质的关键要素。因而,在配置对比环节,车叔选择了指导售价相近的(DS92022款45THP里沃利科技版)以及(林肯Z2022款i酷尊雅版)两款车型进行对比。

安全与驾驶**配置方面,林肯Z的配置更为全面,与DS9相比多出了倒车车侧预警以及自动驻车功能,胎压显示与360度全景影像也更为直观和实用。相比较之下DS9多出了疲劳驾驶提示功能,可以为安全驾驶提供更好的保障。

外部配置与**配置上,两款车型在不同方面各具优势。与林肯Z相比,DS9多出了电动后备厢以及主座椅腿托调节功能,真皮材质方向盘与全车隔音玻璃也能够带来更好的乘用感受。相比较之下,林肯Z的优势在于更大尺寸的中控屏幕、更多的扬声器数量以及更多色**的氛围灯,此外还多出了主动闭合式进气格栅、方向盘加热、主动降噪、前排座椅通风、语音控制天窗、转向**灯以及外后视镜防眩目功能,综合驾乘体验更加出色。

小结:配置对比环节,两款车型在不同方面各具优势,但总体来看,林肯Z的配置更加丰富全面,综合用车体验更优。

写在**后

销量与份额的提升都离不开优秀的产品,面对主流品牌稳坐头把交椅的局面,相对小众品牌的破局,就需要更大的勇气与实力。愈加激烈的竞争已是豪华中型车市场不可改变的发展趋势,DS9新车型上市仍难以激起水花,距离退市也仅仅是时间问题。而林肯Z的入局又能否撼动几位大哥的位子?就DS9与林肯Z两款车型之间的选择,后者在空间、动力与配置上都有一定的优势,车叔更加推荐林肯Z。

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